නිතර අසන ප්රශ්න
LEACREE ස්ට්‍රට් එකලස් කිරීම ටොප් ස්ට්‍රට් මවුන්ට්, ටොප් මවුන්ට් බුෂිං, බෙයාරිං, බම්ප් ස්ටොප්, ෂෝක් ඩස්ට් බූට්, කොයිල් ස්ප්‍රින්ග්, ස්ප්‍රිං සීට්, ලෝවර් අයිසොලේටරය සහ නව ස්ට්‍රට් එකක් සමඟින් පැමිණේ.
STRUT MOUNT - ශබ්දය සහ කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත
BUMP STOP-ප්‍රතිබද්ධ චලිතය පාලනය කිරීමට උපකාරී වේ
DUST BOOT - පිස්ටන් සැරයටිය සහ තෙල් මුද්‍රාව හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි
COIL SPRING-OE ගැලපෙන, දිගු ආයු කාලයක් සඳහා කුඩු ආලේප කර ඇත
PISTON ROD- ඔප දැමූ සහ ක්‍රෝම් නිමාව කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කරයි
PRECISION VALVING - කැපී පෙනෙන ධාවන පාලනයක් සපයයි
හයිඩ්‍රොලික් තෙල් - ස්ථාවර ගමනක් සඳහා විශාල උෂ්ණත්ව පරාසයක් පවතී
LEACREE STRUT-වාහන විශේෂිත සැලසුම නව හැසිරවීම ප්රතිස්ථාපනය කරයි
LEACREE ස්ට්‍රට් එකලස් කිරීම ඉක්මන් සහ ස්ථාපනය කිරීමට පහසුය. වසන්ත සම්පීඩකයක් අවශ්ය නොවේ. සම්පූර්ණ ස්ට්‍රට් එකලස් කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පොදු මාර්ගෝපදේශ කිහිපයක් මෙන්න:
1. රෝදය ඉවත් කිරීම
ජැක් එකක් භාවිතයෙන් මෝටර් රථය ඉහළට ඔසවන්න සහ වාහන හිමිකරුගේ අත්පොතට අනුව එය තිබිය යුතු ස්ථානයේ හරියටම ජැක් ස්ටෑන්ඩ් එකක් තබන්න. ඉන්පසු බෝල්ට් ඉවත් කර මෝටර් රථයෙන් රෝදය / ටයරය වෙන් කරන්න.
2. පැරණි ස්ට්රෝට් ඉවත් කිරීම
නකල්, ස්වේ බාර් ලින්ක් එකෙන් ගෙඩි ඉවත් කර, නකල් එකෙන් ස්ට්‍රට් එක වෙන් කර අවසානයේ බම්පර් එකෙන් හෝල්ඩර් බෝල්ට් ඉවත් කළා. දැන් ස්ට්‍රට් එක කාර් එකෙන් එලියට ගන්න.
3. නව නූල් සහ පැරණි නූල් සංසන්දනය කිරීම
නව ස්ට්‍රට් එක ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබේ පැරණි සහ නව කොටස් සංසන්දනය කිරීමට අමතක නොකරන්න. ස්ට්‍රට් මවුන්ට් සිදුරු, වසන්ත ආසන පරිවාරකය, ස්වේ බාර් ලින්ක් රේඛා සිදුරු සහ එහි පිහිටීම සසඳන්න. මෙය ඉතා වැදගත් වන්නේ කිසියම් අසමානතාවයක් ඔබගේ නව ස්ට්‍රට් එක පරිපූර්ණ ලෙස ස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබව වළක්වන බැවිනි.
4. නව strut ස්ථාපනය කිරීම
නව නූල් ඇතුල් කරන්න. ඔබ කිසිදු බලයක් යෙදීමෙන් තොරව සෑම කොටසක්ම පරිපූර්ණ ලෙස පෙළගස්වා ඇති බවට වග බලා ගන්න. දැන් ඔබේ ස්ට්‍රට් එක නකල් එක ඇතුලේ ස්ථානගත කිරීමට නකල් එක ඉහළට දමන්න. පෙර මෙන්, දැන් සෑම ගෙඩියක්ම එහි ස්ථානයේ තබන්න. ගෙඩි තද කරන්න.
දැන් ඔබ සියල්ල අවසන්. ඔබට ස්ට්‍රට් එකලස් කිරීම DIY වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නම්, පියවරෙන් පියවර උපදෙස් අනුගමනය කරන්න. ස්ථාපන වීඩියෝවhttps://youtu.be/XjO8vnfYLwU
සෑම කම්පන අවශෝෂකයක් තුළම පිස්ටනයක් ඇති අතර එය පිස්ටනය චලනය වන විට කුඩා සිදුරු හරහා තෙල් බල කරයි. සිදුරු හරහා කුඩා තරල ප්‍රමාණයක් පමණක් ලබා දෙන බැවින්, පිස්ටනය මන්දගාමී වන අතර එමඟින් වසන්තය සහ අත්හිටුවීමේ චලනය මන්දගාමී වේ.
A.ස්ට්‍රට්ස් සහ කම්පන ක්‍රියාකාරීත්වයේ ඉතා සමාන නමුත් නිර්මාණයේ බෙහෙවින් වෙනස් ය. දෙදෙනාගේම කාර්යය වන්නේ අධික වසන්ත චලිතය පාලනය කිරීමයි; කෙසේ වෙතත්, struts ද අත්හිටුවීමේ ව්‍යුහාත්මක අංගයකි. සාම්ප්‍රදායික අත්හිටුවීම් සංරචක දෙකකින් හෝ තුනක ස්ථානයට ස්ට්‍රට්ස් ගත හැකි අතර ඒවා බොහෝ විට සුක්කානම සඳහා හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් ලෙස සහ පෙළගැස්වීමේ අරමුණු සඳහා රෝදවල පිහිටීම සකස් කිරීමට භාවිතා කරයි.
A.විශේෂඥයන් සැතපුම් 50,000 ක වාහන කම්පන සහ ස්ට්රැක්ට් ආදේශ කිරීම නිර්දේශ කරයි. මුල් උපකරණ ගෑස් ආරෝපිත කම්පන සහ ස්ට්‍රට් සැතපුම් 50,000 කින් මැනිය හැකි ලෙස පිරිහෙන බව පරීක්‍ෂණයෙන් පෙන්වා දී ඇත*. බොහෝ ජනප්‍රිය-විකිණෙන වාහන සඳහා, මෙම පැළඳ සිටින කම්පන සහ ස්ට්‍රට්ස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් වාහනයේ හැසිරවීමේ ලක්ෂණ සහ සුවපහසුව වැඩිදියුණු කළ හැක. සැතපුමකට නිශ්චිත වාර ගණනක් භ්‍රමණය වන ටයරයක් මෙන් නොව, කම්පන අවශෝෂකයක් හෝ ස්ට්‍රට් එකක් සුමට මාර්ගයක සැතපුමකට කිහිප වතාවක් හෝ ඉතා රළු මාර්ගයක සැතපුමකට සිය වතාවක් සංකෝචනය වී දිගු විය හැක. කලාපීය කාලගුණික තත්ත්වයන්, මාර්ග දූෂණය වන ප්‍රමාණය සහ වර්ගය, රිය පැදවීමේ පුරුදු, වාහනය පැටවීම, ටයර් / රෝද වෙනස් කිරීම් සහ අත්හිටුවීමේ සාමාන්‍ය යාන්ත්‍රික තත්ත්වය වැනි කම්පනයක හෝ ස්ට්‍රට් වල ජීවිතයට බලපාන වෙනත් සාධක තිබේ. ටයර්. වසරකට වරක් හෝ සෑම සැතපුම් 12,000 කට වරක් ඔබේ දේශීය වෙළෙන්දා හෝ ඕනෑම ASE සහතික කළ කාර්මික ශිල්පියෙකු විසින් ඔබේ කම්පන සහ ස්ට්‍රට් පරීක්ෂා කර ගන්න.
* රියදුරු හැකියාව, වාහන වර්ගය සහ රිය පැදවීමේ වර්ගය සහ මාර්ග තත්ත්වය අනුව සැබෑ සැතපුම් ගණන වෙනස් විය හැක.
A.බොහෝ වාහන හිමියන්ට ඔවුන්ගේ ටයර්, තිරිංග සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් ගෙවී ගිය විට තීරණය කිරීම සාපේක්ෂව පහසුය. අනෙක් අතට, මෙම ආරක්ෂිත-විවේචනාත්මක සංරචක එදිනෙදා ඇඳුම් ඇඳීමට සහ ඉරීම සඳහා ඉහළ අවදානමක් තිබියදීත්, අනෙක් අතට, කම්පන සහ ස්ට්‍රට් පරීක්ෂා කිරීම එතරම් සරල නොවේ. ටයර්, තිරිංග හෝ පෙළගැස්වීමේ සේවා සඳහා එය ගෙන එන සෑම අවස්ථාවකම ඔබේ දේශීය අලෙවි නියෝජිතයා හෝ ඕනෑම ASE සහතික කළ කාර්මික ශිල්පියෙකු විසින් කම්පන සහ පහරවල් පරීක්ෂා කළ යුතුය. මාර්ග පරීක්ෂණයක් අතරතුර, කාර්මික ශිල්පියෙකුට අත්හිටුවීමේ පද්ධතියෙන් හටගන්නා අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් දැකිය හැක. වාහනය තිරිංග කිරීමේදී අධික පිම්මක්, පැද්දීමක් හෝ කිමිදීමක් ප්‍රදර්ශනය කරන බව කාර්මිකයා ද දැක ගත හැකිය. මෙය අතිරේක පරීක්ෂණයක් අවශ්ය විය හැකිය. කම්පනය හෝ ස්ට්රැක්ටරය විශාල තරලයක් අහිමි වී ඇත්නම්, එය නැමී හෝ කැඩී ඇත්නම්, හෝ එය හානි වූ වරහන් හෝ අඳින ලද බුෂිං නම්, එය අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන්, කොටසක් තවදුරටත් අපේක්ෂිත අරමුණ ඉටු නොකරන්නේ නම්, එම කොටස සැලසුම් පිරිවිතරයන් සපුරා නොමැති නම් (කාර්ය සාධනය නොසලකා) හෝ කොටසක් අස්ථානගත වී ඇත්නම් කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. සවාරිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, වැළැක්වීමේ හේතූන් මත හෝ විශේෂ අවශ්‍යතාවයක් සපුරාලීම සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන කම්පන ද ස්ථාපනය කළ හැකිය; නිදසුනක් ලෙස, අමතර බරක් රැගෙන යාමට බොහෝ විට භාවිතා කරන වාහනයක් මට්ටම් කිරීම සඳහා බර-සහායක කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කළ හැකිය.
A.කම්පන හෝ ස්ට්‍රට් නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, වැඩ කරන කුටියේ ඉහළ භාගය ආවරණය වන පරිදි සැහැල්ලු තෙල් පටලයක් ආදේශ කිරීම අවශ්ය නොවේ. සැරයටිය ලිහිසි කිරීමට භාවිතා කරන තෙල් කම්පනයේ හෝ ස්ට්‍රට් එකේ පින්තාරු කරන ලද කොටසට ගමන් කරන විට සැරයටියෙන් පිස දැමීමෙන් මෙම සැහැල්ලු තෙල් පටලය ඇතිවේ. (වැඩ කරන කුටිය තුළට සහ ඉන් පිටතට චක්‍රීය කරන විට සැරයටිය ලිහිසි කෙරේ). කම්පනය / ස්ට්‍රට් නිපදවන විට, මෙම සුළු පාඩුව සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා කම්පනයට / ස්ට්‍රට් එකට අමතර තෙල් ප්‍රමාණයක් එකතු කරනු ලැබේ. අනෙක් අතට, කම්පනයේ / ස්ට්‍රට් පැත්තේ පහළට කාන්දු වන තරලය අඳින ලද හෝ හානියට පත් මුද්‍රාවක් පෙන්නුම් කරන අතර ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
A.තෙල් කාන්දු වීම ප්රධාන හේතුව මුද්රා හානි වේ. කම්පන හෝ ස්ට්‍රට් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර හානියට හේතුව හඳුනාගෙන නිවැරදි කළ යුතුය. බොහෝ අත්හිටුවීම්වල "ජූන්ස්" සහ "රිබවුන්ඩ්" බම්පර් ලෙස හඳුන්වන රබර් අත්හිටුවීමේ නැවතුම් වර්ග ඇතුළත් වේ. මෙම බම්පර් ඉහළට හෝ පහළට වැටීම නිසා කම්පනය හෝ ස්ට්‍රට් හානිවලින් ආරක්ෂා කරයි. බොහෝ ස්ට්‍රට්ස් තෙල් මුද්‍රාවලට හානි නොකිරීමට අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය තබා ගැනීමට ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි දූවිලි සපත්තු ද භාවිතා කරයි. ප්‍රතිස්ථාපන කම්පන හෝ ස්ට්‍රට් වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා, මෙම සංරචක පැළඳීම, ඉරිතලා, හානි වූ හෝ අතුරුදහන් වී ඇත්නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
A.කම්පන සහ ස්ට්‍රට් ඔබේ අත්හිටුවීමේ පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයකි. අත්හිටුවීමේ කොටස් සහ ටයර් අකාලයේ දිරාපත් වීම වැළැක්වීමට ඔවුන් කටයුතු කරයි. පැළඳුවහොත්, ඒවා නැවැත්වීමට, මෙහෙයවීමට සහ ස්ථාවරත්වය පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඇති හැකියාව අනතුරේ හෙළයි. ඔවුන් මාර්ගය සමඟ ටයර් සම්බන්ධතා පවත්වා ගැනීමට සහ කොන් සාකච්ඡා කිරීමේදී හෝ තිරිංග කිරීමේදී රෝද අතර වාහනයේ බර මාරු වීමේ වේගය අඩු කිරීමට ද කටයුතු කරයි.
A.ටයර් ඇඳීමට සෘජුවම බලපාන සාධක පහක්:
1. රිය පැදවීමේ පුරුදු
2. පෙළගැස්වීමේ සැකසුම්
3. ටයර් පීඩන සැකසුම්
4. අඳින ලද අත්හිටුවීම හෝ සුක්කානම් සංරචක
5. අඳින ලද කම්පන හෝ ස්ට්‍රට්
සටහන: "කප්" අඳින රටාවක් සාමාන්‍යයෙන් ඇති වන්නේ අබලන් වූ සුක්කානම / අත්හිටුවීමේ සංරචක හෝ පැළඳ සිටින කම්පන / නූල් මගිනි. සාමාන්‍යයෙන්, අඳින ලද අත්හිටුවීමේ සංරචක (එනම් බෝල සන්ධි, පාලන අත් බුෂිං, රෝද ෙබයාරිං) වරින් වර කප්පිං රටා ඇති කරන අතර, පැළඳ සිටින කම්පන / නූල් සාමාන්‍යයෙන් පුනරාවර්තන කපින් රටාවක් ඉතිරි කරයි. හොඳ සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර සියලුම කොටස් හානි හෝ අධික ලෙස ඇඳීම සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය.
A.ඔව්, ගෑස් ආරෝපිත කම්පන / ස්ට්‍රට් වල සම්මත හයිඩ්‍රොලික් ඒකක වලට සමාන තෙල් ප්‍රමාණයක් අඩංගු වේ. පිස්ටනය පිටුපස වර්ධනය වන (වාතනය) කැළඹීම, අධික තාපය සහ අඩු පීඩන ප්‍රදේශ හේතුවෙන් කම්පනයක හෝ ස්ට්‍රට් එකක ඇති තෙල් පෙණ දමන විට ඇති වන "කම්පන වියැකී යාම" ලෙස හැඳින්වෙන තත්වයක් පාලනය කිරීම සඳහා ඒකකයට ගෑස් පීඩනය එක් කෙරේ. ) වායු පීඩනය තෙල් තුළ සිරවී ඇති වායු බුබුලු කම්පනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැති තරම් කුඩා වන තෙක් සම්පීඩනය කරයි. මෙය ඒකකයට වඩා හොඳින් ධාවනය කිරීමට සහ වඩාත් ස්ථාවර ලෙස ක්රියා කිරීමට ඉඩ සලසයි.
A.ප්‍රතිස්ථාපන ඒකකවල බොහෝ දුරට වරදක් නැත, නමුත් ලෝහමය "clunking noise" සාමාන්‍යයෙන් ලිහිල් හෝ අබලන් වූ සවිකරන දෘඩාංග පෙන්නුම් කරයි. ප්‍රතිස්ථාපන කම්පන අවශෝෂකයක් සමඟ ශබ්දය තිබේ නම්, සවි කිරීම් ආරක්ෂිතව තද කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න, සහ වෙනත් අඳින ලද අත්හිටුවීමේ කොටස් සොයා බලන්න. සමහර කම්පන අවශෝෂක "ක්ලීවිස්" ආකාරයේ සවිකිරීමක් භාවිතා කරයි, එය ශබ්දය වැළැක්වීම සඳහා කම්පනයේ "සවිකරන කමිසයේ" පැති ඉතා ආරක්ෂිතව (වයිස් මෙන්) මිරිකා ගත යුතුය. ඝෝෂාව ස්ට්‍රට් එකක් සමඟ තිබේ නම්, ඉහළ දරණ තහඩුව පරීක්ෂා කර අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. පැරණි සවිකරන බෝල්ට් වැඩිපුර ව්‍යවර්ථ වුවහොත් හෝ ඒවා කිහිප වතාවක් ලිහිල් කර නැවත තද කර ඇත්නම්, ශබ්දයක් ඇති කරයි. සවිකරන බෝල්ට් තවදුරටත් ඒවායේ මුල් ව්යවර්ථය රඳවා නොගන්නේ නම්, හෝ ඒවා දිගු කර ඇත්නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
A.ඔව්, ඔබ ස්ට්‍රට් ප්රතිස්ථාපනය කරන විට හෝ ඉදිරිපස අත්හිටුවීමට කිසියම් ප්රධාන කාර්යයක් කරන විට පෙළගැස්මක් සිදු කරන ලෙස අපි ඔබට නිර්දේශ කරමු. ස්ට්‍රට් ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම ටයර් පෙළගැස්මේ පිහිටීම වෙනස් කළ හැකි කැම්බර් සහ කැස්ටර් සැකසුම් වලට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරන බැවිනි.
වායු අත්හිටුවීම
ඔබ බර මට්ටම් කිරීමේ හෝ ඇදගෙන යාමේ හැකියාවන්ට කැමති නම්, ඔබේ වාහනය දඟර වසන්ත අත්හිටුවීම බවට පරිවර්තනය කිරීම වෙනුවට ඔබේ වායු අත්හිටුවීමේ සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු.
වායු අත්හිටුවීම්වල බොහෝ සංරචක ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ඔබ වෙහෙසට පත්ව සිටී නම්, LEACREE හි දඟර වසන්ත පරිවර්තන කට්ටලය ඔබට පරිපූර්ණ විය යුතුය. ඒ වගේම එයින් ඔබට සැලකිය යුතු මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකියි.
ගුවන් ගමන් අත්හිටුවීමේ පද්ධතියකට තවදුරටත් වාතය රඳවා ගත නොහැකි විට, එය සවි කිරීම ඉතා මිල අධික විය හැකිය. සමහර පැරණි යෙදුම් සඳහා OE කොටස් නොතිබිය හැකිය. නැවත නිපදවන ලද සහ නව අලෙවියෙන් පසු ඉලෙක්ට්‍රොනික වායු ස්ට්‍රට් සහ කොම්ප්‍රෙෂර් ඔවුන්ගේ ගුවන් ගමන් අත්හිටුවීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාකාරීත්වය රඳවා ගැනීමට කැමති අය සඳහා ලාභදායී විකල්පයක් සැපයිය හැකිය.
අනෙක් විකල්පය නම් සාමාන්‍ය නූල් හෝ කම්පන සහිත සාම්ප්‍රදායික දඟර වානේ උල්පත් ඇතුළත් පරිවර්තන කට්ටලයක් සමඟ වාහනයේ අසාර්ථක වායු අත්හිටුවීම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. එය එයාර් බෑග් ක්රියා විරහිත වීමේ අවදානම බෙහෙවින් අඩු කරන අතර ඔබේ වාහනයේ නිසි ධාවන උස ප්‍රතිෂ්ඨාපනය කරයි.
