මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂක මූලධර්මය (තෙල් + ගෑස්)

මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකයේ ඇත්තේ එක් ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයක් පමණි. සාමාන්‍යයෙන්, එය තුළ ඇති අධි පීඩන වායුව 2.5Mpa පමණ වේ. වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් දෙකක් ඇත. සැරයටිය තුළ පිස්ටන් damping බලවේග උත්පාදනය කළ හැක; සහ නිදහස් පිස්ටන් වැඩ කරන සිලින්ඩරය තුළ ගෑස් කුටීරයෙන් තෙල් කුටිය වෙන් කළ හැකිය.

මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකයේ වාසි:
1. ස්ථාපන කෝණ මත ශුන්ය සීමාවන්.
2. කාලය තුළ කම්පන අවශෝෂක ප්රතික්රියාව, හිස් ක්රියාදාමයේ දෝෂ නොමැත, බලය damping හොඳයි.
3. කම්පන අවශෝෂකයේ ඇත්තේ එක් ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයක් පමණක් බැවිනි. උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට තෙල් පහසුවෙන් තාපය මුදා හැරීමට සමත් වේ.

මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකයේ අවාසි:
1. එය දිගු ප්රමාණයේ වැඩ කරන සිලින්ඩරයක් අවශ්ය වේ, එබැවින් සාමාන්ය ඡේදයේ මෝටර් රථයේ යෙදීම අපහසු වේ.
2. වැඩ කරන සිලින්ඩරය තුළ ඇති අධි පීඩන වායුව සීල් වලට වැඩි ආතතියක් ඇති කළ හැකි අතර එමඟින් එය පහසු හානියක් සිදු කළ හැකිය, එබැවින් එයට හොඳ තෙල් මුද්‍රා අවශ්‍ය වේ.

පින්තූරය 1: මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකයේ ව්‍යුහය

කම්පන අවශෝෂකයේ වැඩ කරන කුටි තුනක්, කපාට දෙකක් සහ පිස්ටන් එකක් ඇත.

වැඩ කරන කුටි තුනක්:
1. ඉහළ වැඩ කරන කුටිය: පිස්ටන් ඉහළ කොටස.
2. පහළ වැඩ කරන කුටිය: පිස්ටන් පහළ කොටස.
3. ගෑස් කුටීරය: ඇතුළත අධි පීඩන නයිට්රජන් කොටස්.
කපාට දෙකට සම්පීඩන කපාටය සහ ප්‍රතිබද්ධ අගය ඇතුළත් වේ. වෙන් කරන පිස්ටන් පහළ වැඩ කරන කුටිය සහ ඒවා වෙන් කරන ගෑස් කුටීරය අතර වේ.

පින්තූරය 2 මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකයේ වැඩ කරන කුටි සහ අගයන්

1. සම්පීඩනය
කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටන් සැරයටිය වැඩ කරන සිලින්ඩරයට අනුව ඉහළ සිට පහළට ගමන් කරයි. වාහනයේ රෝද වාහනයේ බඳට ආසන්නව ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂකය සම්පීඩිත වන අතර, එම නිසා පිස්ටනය පහළට ගමන් කරයි. පහළ වැඩ කරන කුටියේ පරිමාව අඩු වන අතර පහළ වැඩ කරන කුටියේ තෙල් පීඩනය වැඩි වේ, එබැවින් සම්පීඩන කපාටය විවෘත වන අතර තෙල් ඉහළ වැඩ කරන කුටියට ගලා යයි. පිස්ටන් සැරයටිය ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ යම් ඉඩක් අල්ලාගෙන ඇති නිසා, ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ වැඩි වූ පරිමාව පහළ වැඩ කරන කුටියේ අඩු වූ පරිමාවට වඩා අඩුය; සමහර තෙල් වෙන් කරන පිස්ටනය පහළට තල්ලු කරන අතර වායු පරිමාව අඩු වේ, එම නිසා ගෑස් කුටීරයේ පීඩනය වැඩි විය. (පින්තූරය 3 ලෙස විස්තර බලන්න)

පින්තූරය 3 සම්පීඩන ක්රියාවලිය

2. ආතතිය
කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටන් සැරයටිය වැඩ කරන සිලින්ඩරයට අනුව ඉහළට ගමන් කරයි. වාහනයේ රෝද වාහනයේ සිරුරෙන් ඈතට ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂකය නැවත ගොඩනගනු ලැබේ, එබැවින් පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කරයි. ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ තෙල් පීඩනය වැඩි වේ, එබැවින් සම්පීඩන කපාටය වසා ඇත. ප්‍රතිචක්‍රීකරණ කපාටය විවෘත වන අතර තෙල් පහළ වැඩ කරන කුටියට ගලා යයි. පිස්ටන් දණ්ඩේ එක් කොටසක් ක්‍රියා කරන සිලින්ඩරයෙන් පිටත නිසා, ක්‍රියා කරන සිලින්ඩරයේ පරිමාව වැඩි වේ, එබැවින් ගෑස් කුටීරයේ ආතතිය පහළ වැඩ කරන කුටියට වඩා වැඩි වේ, සමහර වායුවක් වෙන් කරන පිස්ටනය ඉහළට තල්ලු කරන අතර වායු පරිමාව අඩු වේ, එබැවින් පීඩනය ගෑස් කුටියේ අඩු විය. (පින්තූරය 4 ලෙස විස්තර බලන්න)

පින්තූරය 4 නැවත පැමිණීමේ ක්රියාවලිය