මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකයට ඇත්තේ එක් ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයක් පමණි. සාමාන්‍යයෙන්, එහි ඇතුළත අධි පීඩන වායුව 2.5Mpa පමණ වේ. වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ පිස්ටන් දෙකක් ඇත. දණ්ඩේ ඇති පිස්ටනයට තෙතමනය කිරීමේ බලවේග ජනනය කළ හැකිය; සහ නිදහස් පිස්ටනයට වැඩ කරන සිලින්ඩරය තුළ ඇති ගෑස් කුටියෙන් තෙල් කුටිය වෙන් කළ හැකිය.
මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකවල වාසි:
1. ස්ථාපන කෝණ සඳහා ශුන්‍ය සීමාවන්.
2. කාලයාගේ ඇවෑමෙන් කම්පන අවශෝෂක ප්‍රතික්‍රියාව, හිස් ක්‍රියාවලි දෝෂ නොමැත, තෙතමනය කිරීමේ බලය හොඳයි.
3. කම්පන අවශෝෂකයේ ඇත්තේ එක් ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයක් පමණක් නිසා. උෂ්ණත්වය වැඩි වන විට, තෙල් පහසුවෙන් තාපය මුදා හැරීමට හැකි වේ.
මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකවල අවාසි:
1. එයට දිගු ප්‍රමාණයේ ක්‍රියාකාරී සිලින්ඩරයක් අවශ්‍ය වේ, එබැවින් සාමාන්‍ය ගමන් මාර්ගයක යෙදීම දුෂ්කර ය.
2. වැඩ කරන සිලින්ඩරය තුළ ඇති අධික පීඩන වායුව මුද්‍රා මත වැඩි ආතතියක් ඇති කළ හැකි අතර එමඟින් පහසුවෙන් හානි විය හැකිය, එබැවින් එයට හොඳ තෙල් මුද්‍රා අවශ්‍ය වේ.
පින්තූරය 1: මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකයේ ව්‍යුහය
කම්පන අවශෝෂකයේ වැඩ කරන කුටි තුනක්, කපාට දෙකක් සහ වෙන් කරන පිස්ටනයක් ඇත.
වැඩ කරන කුටි තුනක්:
1. ඉහළ වැඩ කරන කුටිය: පිස්ටනයේ ඉහළ කොටස.
2. පහළ වැඩ කරන කුටිය: පිස්ටනයේ පහළ කොටස.
3. වායු කුටිය: ඇතුළත අධි පීඩන නයිට්‍රජන් කොටස්.
කපාට දෙකෙහි සම්පීඩන කපාටය සහ ප්‍රතිබද්ධ අගය ඇතුළත් වේ. වෙන් කරන පිස්ටනය පහළ වැඩ කරන කුටිය සහ ඒවා වෙන් කරන ගෑස් කුටිය අතර පිහිටා ඇත.
පින්තූරය 2 මොනෝ ටියුබ් කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරී කුටි සහ අගයන්
1. සම්පීඩනය
කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටන් දණ්ඩය වැඩ කරන සිලින්ඩරයට අනුව ඉහළ සිට පහළට ගමන් කරයි. වාහනයේ රෝද වාහනයේ බඳට ආසන්නව ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂකය සම්පීඩිත වන බැවින් පිස්ටනය පහළට ගමන් කරයි. පහළ වැඩ කරන කුටියේ පරිමාව අඩු වන අතර පහළ වැඩ කරන කුටියේ තෙල් පීඩනය වැඩි වන බැවින් සම්පීඩන කපාටය විවෘත වන අතර තෙල් ඉහළ වැඩ කරන කුටියට ගලා යයි. පිස්ටන් දණ්ඩ ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ යම් ඉඩක් අල්ලාගෙන ඇති බැවින්, ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ වැඩි වූ පරිමාව පහළ වැඩ කරන කුටියේ අඩු වූ පරිමාවට වඩා අඩුය; සමහර තෙල් වෙන් කරන පිස්ටනය පහළට තල්ලු කරන අතර වායු පරිමාව අඩු වන බැවින් ගෑස් කුටියේ පීඩනය වැඩි වේ. (3 වන පින්තූරයේ විස්තර බලන්න)
පින්තූරය 3 සම්පීඩන ක්‍රියාවලිය
2. ආතතිය
කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටන් දණ්ඩය වැඩ කරන සිලින්ඩරයට අනුව ඉහළට ගමන් කරයි. වාහනයේ රෝද වාහනයේ ශරීරයෙන් බොහෝ දුර ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂකය නැවත ක්‍රියාත්මක වන බැවින් පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කරයි. ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ තෙල් පීඩනය වැඩි වන බැවින් සම්පීඩන කපාටය වැසෙයි. ප්‍රතිබද්ධ කපාටය විවෘත වන අතර තෙල් පහළ වැඩ කරන කුටියට ගලා යයි. පිස්ටන් දණ්ඩේ එක් කොටසක් වැඩ කරන සිලින්ඩරයෙන් පිටතට යන බැවින්, වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ පරිමාව වැඩි වේ, එබැවින් ගෑස් කුටියේ ආතතිය පහළ වැඩ කරන කුටියට වඩා වැඩි වේ, සමහර වායු වෙන් කරන පිස්ටනය ඉහළට තල්ලු කරන අතර වායු පරිමාව අඩු වේ, එබැවින් ගෑස් කුටියේ පීඩනය අඩු වේ. (4 වන පින්තූරයේ විස්තර බලන්න)
පින්තූරය 4 නැවත ඇති කිරීමේ ක්‍රියාවලිය
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-28-2021
