ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳින් දැන ගැනීම සඳහා, පළමුව එහි ව්‍යුහය හඳුන්වා දෙමු. කරුණාකර 1 වන පින්තූරය බලන්න. මෙම ව්‍යුහය අපට ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂකය පැහැදිලිව සහ සෘජුව දැකීමට උපකාරී වේ.
පින්තූරය 1 : ද්විත්ව නල කම්පන අවශෝෂකයේ ව්‍යුහය
කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරී කුටි තුනක් සහ කපාට හතරක් ඇත. 2 වන පින්තූරයේ විස්තර බලන්න.
වැඩ කරන කුටි තුනක්:
1. ඉහළ වැඩ කරන කුටිය: පිස්ටනයේ ඉහළ කොටස, එය අධි පීඩන කුටිය ලෙසද හැඳින්වේ.
2. පහළ වැඩ කරන කුටිය: පිස්ටනයේ පහළ කොටස.
3. තෙල් සංචිතය: කපාට හතරට ප්‍රවාහ කපාටය, ප්‍රතිබද්ධ කපාටය, වන්දි කපාටය සහ සම්පීඩන අගය ඇතුළත් වේ. ප්‍රවාහ කපාටය සහ ප්‍රතිබද්ධ කපාටය පිස්ටන් දණ්ඩ මත ස්ථාපනය කර ඇත; ඒවා පිස්ටන් දණ්ඩ සංරචකවල කොටස් වේ. වන්දි කපාටය සහ සම්පීඩන අගය මූලික කපාට ආසනය මත ස්ථාපනය කර ඇත; ඒවා මූලික කපාට ආසන සංරචකවල කොටස් වේ.
රූපය 2: කම්පන අවශෝෂකයේ ක්‍රියාකාරී කුටි සහ අගයන්
කම්පන අවශෝෂක ක්‍රියා කිරීමේ ක්‍රියාවලි දෙක:
1. සම්පීඩනය
කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටන් දණ්ඩය වැඩ කරන සිලින්ඩරයට අනුව ඉහළ සිට පහළට ගමන් කරයි. වාහනයේ රෝද වාහනයේ බඳට ආසන්නව ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂකය සම්පීඩිත වන බැවින් පිස්ටනය පහළට ගමන් කරයි. පහළ වැඩ කරන කුටියේ පරිමාව අඩු වන අතර පහළ වැඩ කරන කුටියේ තෙල් පීඩනය වැඩි වන බැවින් ප්‍රවාහ කපාටය විවෘත වන අතර තෙල් ඉහළ වැඩ කරන කුටියට ගලා යයි. පිස්ටන් දණ්ඩ ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ යම් ඉඩක් අල්ලාගෙන ඇති බැවින්, ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ වැඩි වූ පරිමාව පහළ වැඩ කරන කුටියේ අඩු වූ පරිමාවට වඩා අඩු වේ, යම් තෙල් සම්පීඩන අගයක් විවෘත කර නැවත තෙල් සංචිතයට ගලා යයි. සියලුම අගයන් තෙරපුමට දායක වන අතර කම්පන අවශෝෂකයේ තෙතමනය කිරීමේ බලය ඇති කරයි. (3 වන පින්තූරයේ විස්තර බලන්න)
පින්තූරය 3: සම්පීඩන ක්‍රියාවලිය
2. නැවත පැමිණීම
කම්පන අවශෝෂකයේ පිස්ටන් දණ්ඩය වැඩ කරන සිලින්ඩරයට අනුව ඉහළට ගමන් කරයි. වාහනයේ රෝද වාහනයේ ශරීරයෙන් බොහෝ දුර ගමන් කරන විට, කම්පන අවශෝෂකය නැවත ක්‍රියාත්මක වන බැවින් පිස්ටනය ඉහළට ගමන් කරයි. ඉහළ වැඩ කරන කුටියේ තෙල් පීඩනය වැඩි වන බැවින් ප්‍රවාහ කපාටය වැසෙයි. ප්‍රතිබද්ධ කපාටය විවෘත වන අතර තෙල් පහළ වැඩ කරන කුටියට ගලා යයි. පිස්ටන් දණ්ඩේ එක් කොටසක් වැඩ කරන සිලින්ඩරයෙන් පිටතට යන බැවින්, වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ පරිමාව වැඩි වේ, තෙල් ජලාශයේ ඇති තෙල් වන්දි කපාටය විවෘත කර පහළ වැඩ කරන කුටියට ගලා යයි. සියලුම අගයන් තෙරපුමට දායක වන අතර කම්පන අවශෝෂකයේ තෙතමනය කිරීමේ බලය ඇති කරයි. (4 වන පින්තූරයේ විස්තරය බලන්න)
පින්තූරය 4: Rebound Process
සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, ප්‍රතිබද්ධ කපාටයේ පූර්ව-තද කිරීමේ බල සැලසුම සම්පීඩන කපාටයට වඩා විශාල වේ. එම පීඩනය යටතේ, ප්‍රතිබද්ධ කපාටයේ තෙල් ප්‍රවාහයේ හරස්කඩ සම්පීඩන කපාටයට වඩා කුඩා වේ. එබැවින් ප්‍රතිබද්ධ ක්‍රියාවලියේදී තෙතමනය කිරීමේ බලය සම්පීඩන ක්‍රියාවලියේදී තෙතමනය කිරීමේ බලයට වඩා වැඩි වේ (ඇත්ත වශයෙන්ම, සම්පීඩන ක්‍රියාවලියේදී තෙතමනය කිරීමේ බලය ප්‍රතිබද්ධ ක්‍රියාවලියේදී තෙතමනය කිරීමේ බලයට වඩා වැඩි විය හැකිය). මෙම කම්පන අවශෝෂක සැලසුම වේගවත් කම්පන අවශෝෂණයේ අරමුණ සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.
ඇත්ත වශයෙන්ම, කම්පන අවශෝෂකය බලශක්ති ක්ෂය වීමේ ක්‍රියාවලියකි. එබැවින් එහි ක්‍රියාකාරී මූලධර්මය බලශක්ති සංරක්ෂණ නීතිය මත පදනම් වේ. ශක්තිය ලබා ගන්නේ පෙට්‍රල් දහන ක්‍රියාවලියෙනි; එන්ජිමෙන් ධාවනය වන වාහනය රළු මාර්ගවල ධාවනය වන විට ඉහළට සහ පහළට සෙලවේ. වාහනය කම්පනය වන විට, දඟර වසන්තය කම්පන ශක්තිය අවශෝෂණය කර එය විභව ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි. නමුත් දඟර වසන්තයට විභව ශක්තිය පරිභෝජනය කළ නොහැක, එය තවමත් පවතී. එමඟින් වාහනය සෑම විටම ඉහළට සහ පහළට සෙලවේ. කම්පන අවශෝෂකය ශක්තිය පරිභෝජනය කිරීමට ක්‍රියා කරන අතර එය තාප ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කරයි; තාප ශක්තිය තෙල් සහ කම්පන අවශෝෂකයේ අනෙකුත් සංරචක මගින් අවශෝෂණය කර අවසානයේ වායුගෝලයට විමෝචනය වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: ජූලි-28-2021
